چھت کے سپورٹ سسٹم کی مضبوطی پر خصوصی تقاضے عائد کیے جاتے ہیں۔ ٹرس سسٹم کی خصوصیات نمایاں طور پر اس طریقے سے متاثر ہوتی ہیں جس میں رافٹرز کو شہتیر سے باندھا گیا تھا۔
چھت کو ڈیزائن اور تعمیر کرتے وقت، آپ کو بہت سے نکات کو مدنظر رکھنا ہوگا جو لوڈ بیئرنگ سسٹم پر بوجھ پیدا کرسکتے ہیں۔
ان کے درمیان:
- برف کے احاطہ کی موٹائی؛
- ہوا کی طاقت؛
- چھت سازی کے مواد اور چھت سازی کے دیگر اجزاء کا وزن "پائی"؛
- چھت اور دیگر بوجھ پر کچھ سامان کی موجودگی.
بنیادی ساختی عناصر جو زیادہ تر بوجھ اٹھاتے ہیں وہ ہیں:
- رافٹر یا چھت کے ٹرسس؛
- جامع بیم۔
لہذا، چھت کی تعمیر کے دوران، ان عناصر کی تیاری کے لیے استعمال ہونے والے مواد کے معیار پر زیادہ توجہ دی جاتی ہے۔لیکن، بالکل اسی طرح سنجیدگی سے، آپ کو یہ لینے کی ضرورت ہے کہ چھت کے اہم عناصر کو ایک ساتھ کیسے باندھا جائے گا۔
آج کل عمارت کی دیواروں پر رافٹرز لگانے کا رواج ہے:
- Mauerlat کا استعمال کرتے ہوئے؛
- رافٹ بار اور پف کی مدد سے؛
- چھت کے طور پر استعمال ہونے والے بیم کے ذریعے باندھنے کے ساتھ؛
- لاگ کیبن کی تعمیر کے دوران دیواروں کے اوپری تاج کو باندھنے کے ساتھ؛
- فریم ٹکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر کے دوران اوپری پٹی کے عناصر کو باندھنے کے ساتھ۔
rafters کے لئے بندھن
ٹرس سسٹم کو جمع کرتے وقت، لکڑی اور دھات کی مصنوعات دونوں کا استعمال کیا جاتا ہے.
لکڑی کے بندھن:
- بارز
- مثلث
- سپائیک بنانے کے لیے اوورلیز؛
- ناگلز؛
- پلیٹس۔
دھاتی بندھن:
- ناخن، بولٹ، پیچ، جڑیں؛
- اسٹیپل، کلیمپ، ہوٹل؛
- سٹیل کونے؛
- رافٹرز کو جوڑنے کے لیے خصوصی آلات - سلیڈز یا سلائیڈرز؛
- سوراخ شدہ پلیٹیں؛
- دانتوں والی یا کیل پلیٹیں؛
- مختلف سرایت شدہ حصے۔
Mauerlat کے ساتھ rafters منسلک کرنے کے طریقے
یہ رافٹرز کو ان کے نیچے سے جوڑنے کے سب سے عام طریقوں میں سے ایک ہے۔ یہ کہا جانا چاہئے کہ تمام ماسٹر اس کام کو غلطیوں کے بغیر انجام دینے کے قابل نہیں ہیں، جو یقینا چھت کی طاقت کو متاثر کرتی ہے.
رافٹر ٹانگ کے نچلے حصے میں ایک کٹ آؤٹ بنانا ضروری ہے (بلڈر اکثر اسے "نشان" کہتے ہیں)۔ نتیجے کے طور پر، ٹانگ، جیسا کہ یہ تھا، Mauerlat بیم پر ڈال دیا جاتا ہے.
اس کٹ آؤٹ کے بغیر رافٹرز کو انسٹال کرنا ناممکن ہے، کیونکہ بیم کا چپٹا کنارہ صرف بیم سے پھسل جائے گا، یہ صرف وقت کی بات ہے۔
کیا ماورلٹ میں ایک دوسرے کے ساتھ نشان بنانا ضروری ہے؟ یہ سب اس بات پر منحصر ہے کہ Mauerlat کس مواد سے بنا ہے۔
اگر یہ ٹھوس لکڑی ہے، تو پھر اس کو سلاٹ بنانے کی سفارش کی جاتی ہے (رسیس نہیں!)، جو کہ رافٹر ٹانگ میں خاص طور پر بنائے گئے سلاٹ کے ساتھ مل کر ایک مستقل تالا بناتا ہے۔
اگر Mauerlat بیم مخروطی لکڑی سے بنا ہوا ہے، تو اس طرح کی کٹائی نہیں کی جانی چاہئے، یہ صرف ساخت کو کمزور کرے گا.
یہ دیکھنے کے لیے کہ چھت پر بوجھ کیسے کام کرتا ہے، آپ ایک سادہ تجربہ کر سکتے ہیں۔ آپ کو ایک ہارڈ کوور کتاب لینے کی ضرورت ہے اور، اسے تقریبا درمیان میں کھول کر، اسے میز یا کسی دوسری سطح پر رکھ دیں۔
اب آپ کو برف کے دباؤ کی نقل کرتے ہوئے کتاب کی ریڑھ کی ہڈی پر ہلکے سے دبانے کی ضرورت ہے، اور جس طرح سرورق کی طرف ہلکا سا دبائیں، ہوا کے بوجھ کی جھلک پیدا کریں۔ ہم کیا دیکھیں گے؟ کہ کور کے کناروں کو نیچے اور اطراف کو الگ کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔
لہٰذا ہماری چھت، ایک حقیقی بوجھ کے زیر اثر، اطراف اور نیچے کی طرف "نکلنے" کا رجحان رکھتی ہے، اس لیے ضروری ہے کہ ایسے تعمیری حل استعمال کیے جائیں جو اس طرح کے پھسلنے سے بچ سکیں۔
ان میں سے ایک حل رافٹر ٹانگ میں نشانات کاٹنا ہے۔
شہتیر کو رافٹر ٹانگ سے جوڑتے وقت، درج ذیل کنکشن استعمال کیے جاتے ہیں:
- زور کے ساتھ دانت؛
- سپائیک اور سٹاپ کے ساتھ دانت؛
- بیم پر زور دینا۔
سنگل دانت کے طریقے سے کاٹنا۔ کنکشن کا یہ طریقہ ان صورتوں میں استعمال کیا جاتا ہے جہاں چھت کا جھکاؤ کا ایک بڑا زاویہ ہو۔ اس صورت میں، رافٹر ٹانگ اور بیم کے درمیان زاویہ 35 ڈگری سے زیادہ ہے.
رافٹر ٹانگ میں کانٹے والا دانت کاٹا جاتا ہے، اور کانٹے کے اندر جانے کے لیے شہتیر میں ایک ساکٹ بنایا جاتا ہے۔
مشورہ! گھونسلے کی گہرائی خود شہتیر کی موٹائی کے 1/3-1/4 سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے، ورنہ شہتیر کمزور ہو سکتا ہے۔
چٹائی کے خطرے سے بچنے کے لیے بیم کے کنارے سے 25-40 سینٹی میٹر کے فاصلے پر کٹائی کی سفارش کی جاتی ہے۔ ایک ٹیونن کے ساتھ مل کر ایک دانت بنانے کی سفارش کی جاتی ہے، یہ جوڑ کی پس منظر کی حرکت سے بچ جائے گا۔
ڈبل ٹوتھ طریقہ سے کاٹنا۔ یہ طریقہ زیادہ ڈھلوان چھتوں کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جب جوڑنے والے حصوں کے درمیان زاویہ 35 ڈگری سے کم ہو۔
کاٹنا کئی مجموعوں میں کیا جا سکتا ہے:
- دو اسپائکس؛
- زور، ایک کانٹے کے ساتھ ضمیمہ، اور زور کانٹے کے بغیر بنایا گیا؛
- دو اسپائکس اور دیگر اختیارات کے ساتھ کنکشن کو لاک کریں۔
دونوں دانتوں کے اندراج کی گہرائی عام طور پر ایک جیسی ہوتی ہے۔ لیکن آپ مختلف گہرائی میں کٹ استعمال کر سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر، پہلا دانت، سپائیک کے ساتھ مل کر، بیم کی موٹائی کے ایک تہائی حصے میں کاٹا جاتا ہے، اور دوسرا - ½ سے۔
ایک اور طریقہ ہے۔ چھت کے رافٹرز، یعنی، بیم کے ساتھ رافٹر ٹانگ کا کنکشن، حالانکہ یہ بہت کم استعمال ہوتا ہے۔
رافٹر ٹانگ میں، ایک سٹاپ ٹوتھ بنایا جاتا ہے تاکہ اس کا ایک طیارہ صرف شہتیر کے کنارے کے جہاز پر لیٹ جائے، اور دوسرا طیارہ شہتیر کی موٹائی کے ایک تہائی کی گہرائی کے ساتھ بنے ہوئے دھوئے ہوئے نیچے پر ٹکا ہو۔ .
ڈیزائن کو مزید قابل اعتماد بنانے کے لیے، کاٹنے کے علاوہ، بولٹ، کلیمپ، تار کے لوپ یا دھات کی پٹیوں کے ساتھ کنکشن استعمال کریں۔
چھت کے کنارے والے حصے میں رافٹرز کو باندھنے کے طریقے
جدید تعمیر میں، چھت کے کنارے پر رافٹرز کو جوڑنے کے لیے تین اہم طریقے استعمال کیے جاتے ہیں۔
- بٹ کنکشن۔اس معاملے میں، رافٹر ٹانگ کے اوپری حصے کو چھت کے جھکاؤ کے زاویہ کے برابر زاویہ پر کاٹا جاتا ہے اور اسے اسی رافٹر ٹانگ کے خلاف بند کر دیا جاتا ہے، جس پر ٹرمنگ مخالف ڈھلوان کے ساتھ کی گئی تھی۔ اس طرح کی کٹائی پہلے سے تیار کردہ ٹیمپلیٹ کے مطابق کی جا سکتی ہے۔ یا، سٹاپ پر مزید تناؤ پیدا کرنے کے لیے، موقع پر ہی ٹرمنگ کی جاتی ہے، دونوں سلاخوں کو ایک ساتھ کاٹ کر۔ اتنی کٹوتی کے بعد دونوں طیارے ایک دوسرے سے ملحق ہو جائیں گے۔ پھر خود چھت کی چھتیں بنائیں لمبے ناخنوں سے جڑا ہوا ہے۔
مشورہ! اس طریقہ کو استعمال کرتے وقت، آپ لکڑی یا دھاتی پیڈ کا استعمال کرتے ہوئے کنکشن کو مزید مضبوط کر سکتے ہیں، جو بولٹ یا کیلوں کے ساتھ جنکشن پر طے ہوتا ہے۔
- رج رن پر چڑھنا۔ ساختی طور پر، یہ طریقہ اوپر بیان کردہ طریقہ سے ملتا جلتا ہے، یہ صرف رج بیم کی تنصیب میں مختلف ہے۔ یہ ڈیزائن کافی قابل اعتماد ہے، لیکن تمام معاملات میں موزوں نہیں ہے، کیونکہ رج بیم کو اکثر اضافی سپورٹ بیم کی تنصیب کی ضرورت ہوتی ہے، اور اس سے اٹاری کے استعمال میں کمی آتی ہے۔ یہ طریقہ آپ کو ٹیمپلیٹس اور ابتدائی تیاری کے استعمال کے بغیر، ہر ایک جوڑے کو اپنی جگہ پر نصب کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ رافٹر ٹانگ کا اوپری کنارہ رج بیم پر ٹکا ہوا ہے، اور نچلا کنارہ Mauerlat پر ٹکا ہوا ہے۔
- اوورلیپ کے ساتھ رج پر چڑھنا۔ یہ طریقہ بیان کردہ دوسرے کی طرح ہے، صرف رافٹر ٹانگوں کے اوپری جوڑ کو اوورلیپ کیا جاتا ہے۔ اس صورت میں، اوپری حصے میں rafters کے سروں کے ساتھ رابطے میں نہیں ہیں، لیکن اطراف کے ساتھ. واشر کے ساتھ بولٹ یا سٹڈز کو فاسٹنر کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔
رافٹ سسٹم کی مرمت
گھر کے آپریشن کے دوران، ایسی صورت حال پیدا ہوسکتی ہے جب رافٹرز کی مرمت کرنا ضروری ہو گی.
تباہی کے بعد سے چھت کا نظام سنگین نتائج کا خطرہ ہے، یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ عناصر کی حالت کی باقاعدگی سے نگرانی کی جائے اور اگر کوئی پریشانی پائی جاتی ہے تو فوری اقدامات کریں۔
اگر یہ پایا جاتا ہے کہ رافٹر ٹانگ کا اختتام، جو موریلٹ پر ٹکی ہوئی ہے، سڑنا شروع ہو گیا ہے، تو اس طرح آگے بڑھیں:
- اٹاری فرش پر ایک لاگ رکھا گیا ہے، جو 2-3 بیم پر آرام کرنا چاہئے.
- لاگ پر زور دینے کے ساتھ مرمت شدہ رافٹر ٹانگ کے نیچے منحنی خطوط وحدانی نصب کیے جاتے ہیں۔ انتہائی تسمہ سے بوسیدہ جگہ کا فاصلہ کم از کم 20 سینٹی میٹر ہونا چاہیے۔
- تباہ شدہ علاقے کو باہر نکال دیا جاتا ہے، اس کی جگہ پر پہلے سے تیار لائنر نصب کیا جاتا ہے.
اگر رافٹر ٹانگ کے وسط میں لکڑی کا بوسیدہ پایا جاتا ہے، تو تباہ شدہ حصے کے دونوں اطراف کے ڈھانچے کو مضبوط کرنے کے لیے، بورڈوں سے بنی استر، جس کی موٹائی 50-60 ملی میٹر ہے، کیلوں سے جڑے ہوئے ہیں۔
ناخن اوورلیز کے کناروں کے ساتھ رافٹر کے غیر نقصان شدہ حصے میں چلائے جاتے ہیں۔
اگر ماورلاٹ کو سڑنے سے نقصان پہنچا ہے ، تو متاثرہ علاقے کی ایک چھوٹی لمبائی کے ساتھ ، اسٹرٹس کو انسٹال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے ، جس کے ساتھ ایک رافٹر ٹانگ بریکٹ کے ساتھ منسلک ہوتی ہے۔ سٹرٹس ماورلاٹ پر سپورٹ کے ساتھ نصب کیے گئے ہیں، اس کے برقرار حصے سے منسلک ہیں۔
اگر Mauerlat کو کافی طوالت کے لیے نقصان پہنچا ہے، تو بورڈوں کے ایک اوورلے کو رافٹر ٹانگ پر کیلوں سے جڑنا ضروری ہے، جسے ایک نئے Mauerlat میں مضبوط کیا جائے گا، اس کے علاوہ نصب کیا جائے گا، جو خراب شدہ ٹانگ سے تھوڑا کم ہے۔ اضافی Mauerlat کو دیوار میں پنوں سے ہتھوڑا لگا کر مضبوط کریں۔
اگر، رافٹر ٹانگ میں ایک شگاف کی ظاہری شکل کے نتیجے میں، چھت کا ایک انحراف دیکھا جاتا ہے، تو وہ مندرجہ ذیل منصوبے کے مطابق کام کرتے ہیں:
- دو مضبوط تختیاں تیار کریں، جن میں سے ایک مروڑتے ہوئے ریک کے طور پر کام کرے گا، اور دوسرا اس کے لیے سپورٹ کے طور پر۔
- سپورٹ بورڈ اس طرح بچھایا گیا ہے کہ یہ اٹاری فرش کے بوجھ برداشت کرنے والے بیموں پر کھڑا ہے۔
- رِنگنگ ریک کو سپورٹ بورڈ پر رکھا جاتا ہے، جو اسے رافٹر ٹانگ کے انحراف کے نیچے لاتا ہے۔
- سپورٹ بورڈ اور مروڑتے ہوئے ریک کے سرے کے درمیان، دو پچروں کو ایک دوسرے کی طرف رکھتے ہوئے ہتھوڑا لگایا جاتا ہے۔
- پچروں کو ہتھوڑا لگانا جاری رہتا ہے جب تک کہ ریفٹ ٹانگ کا انحراف ختم نہ ہوجائے۔
- اس کے بعد، رافٹر ٹانگ پر شگاف کی جگہ، بورڈز کے دو اوورلیز لگائے جاتے ہیں، جن کی لمبائی تباہ شدہ جگہ کی لمبائی سے ایک میٹر سے کم نہیں ہوتی ہے۔ بولٹ کے ساتھ پیڈ کو درست کریں.
- استر کو ٹھیک کرنے کے بعد، پچروں کو باہر نکال دیا جاتا ہے اور عارضی اسٹینڈ اور سپورٹ بورڈ کو ہٹا دیا جاتا ہے۔
ٹرس سسٹم کو مضبوط بنانا
چھت کی مرمت کے دوران، بعض اوقات موجودہ ٹرس سسٹم کو مضبوط کرنا ضروری ہوتا ہے۔ یہ ضروری ہو سکتا ہے اگر چھت کا نیا مواد پہلے استعمال کیے گئے مواد سے زیادہ بھاری ہو۔
کمک کے لیے، رافٹرز کے مرکزی حصے میں اضافہ بورڈز کے ساتھ ان کی تعمیر کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ تعمیر کی مقدار کا تعین حساب سے کیا جاتا ہے۔
گسکیٹ اور رافٹر ٹانگ کے درمیان کنکشن ناخن کا استعمال کرتے ہوئے بنایا جاتا ہے. اس طرح کا ایک آسان طریقہ استعمال کیا جا سکتا ہے اگر کراس سیکشن کو پانچ سینٹی میٹر سے زیادہ نہیں بڑھانے کی ضرورت ہے۔
نتائج
ٹرس سسٹم کی تعمیر اور مرمت کے دوران، تنصیب اور مرمت کے کام کی ٹیکنالوجی پر عمل کرنا انتہائی ضروری ہے۔ کچھ نکات کو نظر انداز کرنا ڈھانچے کی برداشت کی صلاحیت کو کمزور کرنے کا باعث بن سکتا ہے، جو ساخت کی مضبوطی کو بری طرح متاثر کرے گا۔
لہذا، تجربے کی کمی کے ساتھ، یہ بہتر ہے کہ اس کام کو اپنے طور پر نہ کریں، مدد کے لئے پیشہ ور افراد سے رجوع کریں۔
کیا مضمون نے آپ کی مدد کی؟